Ad Code

អាជ្ញាធរ​រាជធានី​ នឹង​ធ្វើ​ការ​កែសម្រួល​ស្ពានបេតុង​អម​ជាមួយ​ស្ពាន​បា​ឡេ​ឆ្លង​ទន្លេសាប​ឬ​ស្សី​កែវ​ដើម្បី​បញ្ចៀស​អោយ​បាន​នូវ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរ



ភ្នំពេញ ​​៖ ​អាជ្ញាធរ​រាជធានី ​នឹងធ្វើ​ការ​កែសម្រួល​ស្ពាន​បេតុង​អម​ជាមួយ​ស្ពាន​បា​ឡេ​ឆ្លងកាត់​ទន្លេសាប​ខណ្ឌ​ឬ​ស្សី​កែវ ដើម្បី​បញ្ចៀស​អោយ​បាន​នូវ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ ខណៈ​ដែល​ស្ពាន​បា​ឡេ​ឆ្លងកាត់​ទន្លេសាប​នេះ​ បាន​និង​កំពុង​ប្រឈម​នឹង​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរ​រាល់​ថ្ងៃនោះ។

នេះ​បើតាម​ការបង្ហាញ​អោយដឹង​ក្នុង​កិច្ចប្រជុំ​ពិភាក្សា​លើ​សំណើ​សុំ​ធ្វើការ​កែសម្រួល​ប្លង់​ស្ពានបេតុង​ឆ្លងកាត់​ទន្លេសាប​ស្ថិតក្នុង​សង្កាត់​ឬ​ស្សី​កែវ​ ខណ្ឌ​ឬ​ស្សី​កែវ​ កាលពី​រសៀល​ថ្ងៃទី​០៣ តុលា ២០១៨​នេះ​ នៅ​សាលា​រាជធានី​ភ្នំពេញ ក្រោម​វត្តមាន​លោក​ឃួ​ង ស្រេង អភិបាល​រាជធានី​ភ្នំពេញ តំណាង​ក្រុមហ៊ុន​OCIC​ និង​លោក​សាំ ពិសិដ្ឋ ប្រធាន​មន្ទីរ​សាធារណការ​និង​ដឹកជញ្ជូន​រាជធានី​ភ្នំពេញ។

មន្ត្រី​ជំនាញ ក្រុមហ៊ុន​OCIC​បានអោយដឹងថា ក្រោយពី​បើក​អោយធ្វើ​ចរាចរ​លើ​ស្ពាន​បា​ឡេ​ឆ្លងកាត់​ទន្លេសាប​ខណ្ឌ​ឬ​ស្សី​កែវ ឃើញថា ចរាចរ​នៅលើ​ស្ពាន​ការកកស្ទះ​ចរាចរ​រាល់ថ្ងៃ។ ដោយ​មើលឃើញ​ពី​បញ្ហា​ប្រឈម​នេះ​ទើប ក្រុមហ៊ុន​និង​រដ្ឋបាល​រាជធានី​ភ្នំពេញ​បានសម្រេច​សិក្សា​កែសម្រួល​ឡើងវិញ ពោលគឺ​នឹង​ស្ថាបនា​គិតគូរ​អោយបាន​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ ដូច​ការសាងសង់​ស្ពាន​អាកាស​ស្ទឹងមានជ័យ ដូច្នេះ​ដែរ​។​

ចំពោះ​ការកែសម្រួល​ស្ពានបេតុង​អម​ជាមួយ​ស្ពាន​បា​ឡេ​ឆ្លង​ទន្លេសាប​ឬ​ស្សី​កែវ​លោក​ឃួ​ង ស្រេង អភិបាល​រាជធានី​ភ្នំពេញ បាន​ឯកភាព​ទាំងស្រុង​ហើយ។ ប៉ុន្តែ​ទោះបីជា​យ៉ាង​ក្តី លោក​អភិបាល​បាន​ជំរុញ​អោយ​ក្រុមហ៊ុន និង​មន្ទីរ​សាធារណការ​ និង​ដឹកជញ្ជូន​រាជធានី​ភ្នំពេញ ធ្វើការ​សិក្សា​បន្ថែម ចំពោះ​ផល​ប៉ះពាល់ ក្រោយពី​មានការ​ឯកភាព​ហើយ​នោះ ការដ្ឋាន​សាងសង់​ស្ពាន​លើ​ការសម្រួល​ថ្មី​នេះ​នឹង​ចាប់ផ្តើម​តែម្តង។

គួរ​រំលឹក​ផងដែរ​ថា សម្ដេច​តេ​ជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ដ្រី​នៃ​កម្ពុជា កាលពី​ព្រឹក​ថ្ងៃទី​២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ​២០១៧​កន្លងមកនេះ បាន​អញ្ជើញ​បើក​ការដ្ឋាន​សាងសង់ ស្ពានបេតុង​មួយ​ខ្សែ ស្រប​ជាមួយ​ស្ពាន​បា​ឡេ​នេះ​។

ចំពោះ ស្ពានបេតុង​ដែល​គ្រោង​ស្ថាបនា នៅ​អម​ជាមួយ​ស្ពាន​បា​ឡេ​នេះ មាន​ប្រវែង​៩២២​ម៉ែត្រ ទទឹង​២០,៥​ម៉ែត្រ​។ ចិញ្ចើម​ស្ពាន​សម្រាប់​ថ្មើរជើង មាន​ទទឹង​១,២៥​ម៉ែត្រ​សងខាង​, កំពស់​សសរ​ស្ពាន​សម្រាប់​ព្យួរ​ខ្សែកាប ធៀប​នឹង​កម្រាល​ស្ពាន​៣៤​ម៉ែត្រ សសរ​សម្រាប់​ព្យួរ​ខ្សែកាប មាន​សសរ​ចំនួន​៤, គន្លង​ខ្សែ​យានយន្ត​ទទឹង​៣.៧៥​ម៉ែត្រ​, គន្លង​ធ្វើ​ចរាចរ​២​ខ្សែ​ទៅ​២​ខ្សែ​មក​, កម្ពស់​នាវាចរ​ក្រោម​ស្ពាន​អតិបរមា នៅ​រដូវវស្សា​១០.៥​ម៉ែត្រ​, កំពស់​នាវាចរ​ក្រោម​ស្ពាន​អប្បបរមា នៅ​រដូវប្រាំង​២០.៥​ម៉ែត្រ បំពាក់​បង្គោល​ភ្លើង​បំភ្លឺ និង​ដាក់​ស្លាក​សញ្ញា​ចរាចរ​ផង​ដែរ។

ស្ពាន​នេះ មាន​តួនាទី​សំខាន់​ក្នុងការ​រួមចំណែក​រំដោះ​ចរាចរ​លើផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៦ និង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥ ក៏ដូចជា​ច្រក​ចេញចូល​រាជធានី​ភ្នំពេញ និង​ជា​សមិទ្ធផល​ថ្មី​មួយទៀត ជា​ចំណងដៃ​សម្រាប់​រាជធានី​ភ្នំពេញ និង​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​បាន​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន ក៏​ដូច​បង្កើន​សរសៃឈាម​សេដ្ឋកិច្ច ត​ភ្ជាប់​ពី​បណ្តា​ខេត្ត មក​រាជធានី​ភ្នំពេញ និង​ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ ទៅតាម​បណ្តា​ខេត្ត​ផងដែរ៕



Source: Kampuchea Thmey Daily

Post a Comment

0 Comments

Close Menu